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Noticias interesantes sobre el sector del automoción

Salón del Automóvil de Barcelona

Después de meses de espera, por fin ha comenzado la feria del Salón del Automóvil de Barcelona.

La feria celebra su centenario con diferentes novedades de distintas marcas y con un éxito de público en su primera jornada.

Salón del Automóvil

Miles de personas tuvieron el placer de asistir a la primera jornada del salón. Entre ellas, muchas familias que se planteaban comprar un vehículo nuevo y debatían entre el coche eléctrico, el híbrido, el diésel o la gasolina.

En Erke sabemos que comprar un vehículo, tanto si es un vehículo familiar o de trabajo, no es una tarea sencilla.

A la hora de comprar un vehículo para ocio o familiar, existen diferentes necesidades que influyen enormemente a la hora de comprar un vehículo como, por ejemplo, la capacidad del maletero, el número de asientos, la seguridad del vehículo…

Lo mismo pasa a la hora de comprar un vehículo de trabajo, al tener tanta variedad de vehículos y que cada uno de ellos te ofrezca una cosa diferente, se hace difícil decantarse por uno.

Otra de los temas a resaltar de esta edición ha sido la gran transformación tecnológica que se está dando en la industria automóvil, gracias a los vehículos eléctricos, internet, la conducción autónoma etc.

En el Salón del Automóvil de Barcelona podrás disfrutar de una experiencia única repasando los 100 años de historia del automóvil gracias a todos sus espectáculos y eventos.

¡Acércate a conocernos en nuestro stand del Salón del Automóvil de Barcelona, en la zona exterior del pabellón Z1, en el stand 105!

Cinco motivos para visitarnos en Motortec Automechanika 2019

Erke volverá a estar presente en el Motortec Automechanika 2019, tal y como hizo en 2017. Esta vez, la feria dará lugar del 13 al 16 de Marzo en el recinto ferial de IFEMA ( Madrid).

Motortec Automechanika es la feria internacional líder para la industria de automoción en España dirigida a profesionales de la Península Ibérica, América Latina y Norte de África.

Este año las furgonetas que nos acompañarán serán una furgoneta Peugeot Expert y una furgoneta Ford Custom totalmente equipadas.

Motortec Automechanika 2019
Equipamiento de furgoneta Peugeot Expert

Desde Erke os ofrecemos cinco motivos para visitarnos en Motortec Automechanika 2019.

1.- Podrás observar nuestras estanterías plegables para furgonetas que incrementan el área de carga útil del vehículo, son ligeras y de acero de muy alta resistencia. Cada estantería tiene una capacidad de carga de 120kg.

Motortec Automechanika 2019
Estanterías plegables para furgoneta Ford Custom

2.-Podrás comprobar la ligereza de nuestro sistema de módulos que limitan el impacto sobre la capacidad de carga y contribuyen a reducir el consumo de combustible.

3.- Exponemos dos furgonetas completamente equipadas para que puedas observar todo tipo de soluciones. Suelos y paneles cortados a medida, cerraduras para furgonetas, portaescaleras, cajas fuertes…

Motortec Automechanika 2019
Equipamiento de furgoneta Ford Custom

4.-Nuestros asesores técnico-comerciales son especializados en diseño y optimización de espacio. Podrás plantearles cualquier duda cara a cara a nuestros comerciales

5.- Además de poder visitarnos, en Motortec tendrás la oportunidad de adquirir información y conocimientos de todo tipo para el futuro de tu empresa.

Para ver todas nuestras soluciones en equipamiento de furgonetas nos podréis ver entre el pabellón 5 y 6, en el stand 5A01AEXT.

Dispositivos de preseñalización de peligro

Por desgracia, el año pasado hubo más de 300 muertos por atropellos en las carreteras españolas. Para reducir estas muertes la DGT quiere implantar nuevas medidas como los dispositivos de preseñalización de peligro HELP FLASH.

Las HELP FLASH son una especie de sirena de color amarillo para colocarlas en el techo del vehículo cuando tengamos una avería o un accidente.
El objetivo de este dispositivo de preseñalización de peligro es aumentar la visibilidad cuando tengamos una avería o accidente.

Esta luz de emergencia para averías en carretera es una especie de sirena que simplemente con ponerla en contacto con una base metálica, como el techo del vehículo, genera una luz y nuestro vehículo puede ser visto a más de un km. Aunque también puede funcionar sin ponerlo en la chapa del coche.

Al colocar las HELP FLASH en la chapa del coche o al encenderlas manualmente, el dispositivo emite un triple destello ámbar en todas las direcciones y hace visible el coche sin tener que bajarnos del vehículo.


Dispositivos de preseñalización de peligro

El 20% de las personas que murieron en las autopistas y autovías españolas el año pasado lo hicieron atropelladas cuando bajaron del coche al tener una avería o un accidente. Un 6% más que en 2017.  Es por eso que tráfico está pensando en aumentar los dispositivos de preseñalización del peligro.

Aunque ahora mismo sea solamente obligatorio llevar en el coche el chaleco de emergencia y el triangulo de preseñalización, a partir de ahora, podríamos llevar las HELP FLASH.

De momento el ministerio se plantea incluirlo como un elemento opcional en la modificación del reglamento que se aprobará este semestre.

Este producto está disponible en http://www.solucionesparamovilidad.com

Nuevo etiquetado para el combustible

Adiós al diésel, la gasolina 95 y la gasolina 98. El próximo 12 de octubre será obligatorio un nuevo etiquetado para el combustible. Todos los vehículos nuevos que se matriculen a partir del 12 de octubre tendrán que llevar el nuevo etiquetado para el combustible que permitirá al usuario conocer el combustible más apropiado para el vehículo. Las estaciones de servicio también cambiarán su denominación a los carburantes. Una medida que se establecerá en todos los países de la Unión Europea (UE).

Gasol

Se trata simplemente de un cambio en el etiquetado que no va a afectar al contenido del carburante, sin embargo, la medida supondrá decir adiós a las Gasolinas 95 y 98 y a las diferentes versiones de diésel y de gas para dar la bienvenida a nuevas simbologías y tipos específicos.

La gasolina se identificará con círculos, donde encontraremos una letra E, que hace referencia al etanol, y un número, que definirá cada uno de los tipos y que se refiere a la cantidad de biocomponentes presentes en cada variedad de gasolina. Así pues identificaremos las letras y números E5, E10 y E85.

En  cuanto al diésel, la simbología será un cuadrado con la letra B en su interior, haciendo referencia al biodiésel, junto a un número. En este caso, las letras y números identificativos serán los siguientes: B7 y B10.  Pero además habrá una tercera variante para nombrar al diésel sintético o parafínico, que se identificará con un cuadrado con las letras XTL en su interior.

Por su parte, los combustibles alternativos se simbolizarán a través de un rombo y su identificación se hará a través de las siglas de sus nombres propios en inglés; por tanto, el Gas Licuado del Petróleo o Autogás se reconocerá con un rombo con las letras LPG en su interior, el Gas Natural Comprimido lo hará con las siglas CNG, el Gas Natural Licuado será identificado con LNG, y el Hidrógeno, con la nomenclatura H2.

Fuente:

Cuadrados, círculos y rombos para identificar los combustibles

¿Es el vehículo eléctrico la solución para su negocio?

El mercado de los vehículos industriales está en pleno cambio. Mientras que el diesel es utilizado actualmente por la gran mayoría de los vehículos comerciales, los fabricantes intentan proporcionar vehículos propulsados por combustibles alternativos.

Una de las opciones para los operadores de flotas y dueños de negocios hoy en día es el vehículo eléctrico.

Si necesita una furgoneta para su negocio o está considerando la posibilidad de mejorar su flota actual de vehículos, los costes de mantenimiento serán un factor clave a la hora  de tomar una decisión.

electric

¿Por qué cambiar a un vehículo eléctrico?

Los vehículos eléctricos pueden aportar beneficios considerables a cualquier negocio. Quizás el más importante sea los bajos costes de funcionamiento. La electricidad consumida por el vehículo es considerablemente más barata que su equivalente diesel. Del mismo modo, en teoría, el mantenimiento debería ser más barato para una furgoneta eléctrica, ya que hay menos piezas que inspeccionar, mantener y reemplazar anualmente.

Los vehículos eléctricos no emiten gases de escape. No hay que pagar el Impuesto al Consumo del Vehículo y si su negocio opera cerca de la capital, existe una exención total de los cargos por congestión. Además, también existen otros beneficios financieros adicionales para las flotas.

¿Qué fabricantes promueven esta alternativa eléctrica?

Nissan y Renault, en particular, tienen una reputación establecida en el mercado de las furgonetas eléctricas. Mientras que las dos furgonetas eléctricas líderes actualmente a la venta son la Nissan e-NV200 y la Renault Kangoo ZE. Sin embargo, ambas empresas se enfrentan a una competencia cada vez mayor.

El Peugeot Partner Electric, junto con el Citroën Berlingo Electric, combinan un interior versátil con una transmisión eléctrica para reducir los costes de funcionamiento y la huella de carbono de su empresa.

El Iveco Daily Electric ha sido objeto recientemente de varias mejoras que lo convierten en una propuesta más viable para las misiones de reparto urbano del Reino Unido.

El nuevo e-Crafter totalmente eléctrico está en camino desde Volkswagen, que ya ha entregado las primeras unidades a un puñado de clientes importantes en Alemania, Gran Bretaña, Suecia y los Países Bajos. Mercedes-Benz está intensificando los esfuerzos en su producción de furgonetas eléctricas de reparto, con el objetivo de lanzar el eVito en la segunda mitad de 2018 y una versión eléctrica del Sprinter en 2019.

Vauxhall también ha confirmado que se unirá a las filas de los fabricantes de furgonetas eléctricas en los próximos años.

En cuanto a Ford, existe una asociación con Deutsche Post para suministrar el chasis Transit para una furgoneta eléctrica a medida de Deutsche Post y DHL llamada StreetScooter Work XL. Aunque esta empresa de DHL no está lista para aparecer en el Reino Unido en este momento, no sería sorprendente que esta situación cambie en un futuro próximo.

¿Qué hay que tener en cuenta?

Al considerar la compra de un vehículo eléctrico, la distancia que usted puede viajar en una sola carga es un factor importante. Desde los efectos del clima frío o el uso de aire acondicionado hasta cargas útiles adicionales o pasajeros, hay varios factores que pueden afectar negativamente un rango establecido. Hasta 2017, casi todas las furgonetas eléctricas a la venta en el Reino Unido ofrecían una autonomía de hasta 170 kilómetros. En realidad, este alcance era más bien de 96 a 128 kilómetros, dependiendo de cómo se conduzca el vehículo y del frío que haga en el exterior.

Recientemente, sin embargo, el Renault Kangoo ha sido rehabilitado para ofrecer una autonomía de 273 kilómetros, lo que en realidad equivale a unos 200 kilómetros. Siguiendo los pasos de Renault, Nissan ha anunciado una actualización de la e-NV200, lo que supone un nuevo y mejorado campo de prácticas de 280 kilómetros. Renault llevó a cabo una investigación que reveló que la distancia recorrida por el conductor medio de una furgoneta en un día es de unos 112 kilómetros, lo que hace que las gamas declaradas de la mayoría de las furgonetas eléctricas sean una propuesta más viable. Además, muchos modelos eléctricos cuentan con asientos con calefacción y la capacidad de precalentar la cabina mientras está enchufada. Estas características de rendimiento ayudan a reducir las exigencias que se imponen a la batería durante la conducción.

 

Por supuesto, los viajes de larga distancia sólo son viables si usted sabe que habrá facilidades para cargar el vehículo durante el viaje. Del mismo modo, es esencial tener en cuenta el tiempo que se tarda en recargar una furgoneta. Como tal, las empresas de mensajería del centro de la ciudad, las autoridades locales, las empresas de servicios públicos, las PYME y los autónomos son algunas de las organizaciones que los expertos consideran que se beneficiarían de la transformación en vehículos eléctricos.

La capacidad de carga y la facilidad de carga son otros dos factores importantes a considerar cuando se compra una furgoneta nueva, ya sea eléctrica o de otro tipo. Añadir peso a cualquier furgoneta tiene un efecto negativo en el consumo de energía. Sin embargo, una furgoneta eléctrica no es menos capaz de soportar grandes cargas que su equivalente diesel. El Nissan e-NV200, por ejemplo, tiene el mismo volumen de carga que su homólogo tradicional. Además, tiene una carga útil de 770 kg, unos 40 kg más que la versión diesel. Del mismo modo, el Renault Kangoo ZE tiene una carga útil de 650 kg, 20 kg más que la furgoneta Kangoo estándar.

Las baterías de una furgoneta eléctrica son responsables de gran parte del peso del vehículo. Para compensar este peso y salvaguardar la carga útil de la furgoneta, es importante incorporar sistemas de estanterías ligeras y otros accesorios ligeros en el vehículo. El acero de ultra alta resistencia reduce enormemente el peso de los productos de estantería sin comprometer la seguridad ni la carga útil del vehículo. Con las furgonetas eléctricas, existe un mayor riesgo de dañar la batería y el sistema de cableado del vehículo cuando se fijan los accesorios perforando directamente en el suelo. Como tal, se debe considerar la posibilidad de instalar suelos no intrusivos para evitar daños innecesarios.

 

¿Puede pasar mi coche eléctrico por un túnel de lavado?

Existen muchas dudas entorno a todo lo que rodea a los vehículos eléctricos. Una de ellas podría parecer una obviedad, pero, tal y como se ha desvelado una encuesta realizada en el Reino Unido, el 42% de los habitantes desconoce si puede meter o no su coche eléctrico en un túnel de lavado.

Y lo mismo sucede a la hora de lavarlo a presión: desconocen si se genera algún tipo de problema. Unas respuestas preocupantes viendo que el futuro de la industria genera aún muchas dudas y mitos a su alrededor. Tal y como adelantan desde Cosas de coches, estos datos los ha desvelado un estudio encargado por la organización Go Ultra Low y una asociación de fabricantes. Tal y como cuentan, los encuestados afirman que no saben si un coche eléctrico puede lavarse con estos métodos; su razonamiento parte de que, como bien es sabido, combinar el agua con aparatos electrónicos o instalaciones eléctricas es muy peligroso.

Sin embargo, tras observar los resultados de la encuesta, las conclusiones están claras para los organizadores: no hay ningún problema por lavar un coche eléctrico en un túnel de lavado. No se puede permitir que los usuarios piensen que estos modelos no están correctamente aislados; o que lavarlos pueda llegar a suponer un peligro para ellos. Eso sí, según se extrae de las respuestas, el desconocimiento sobre cómo funciona un coche eléctrico es generalizado. Lo mismo sucede con el mantenimiento y cuidado que este tipo de vehículos necesita. Y es preocupante que desde los gobiernos no se haga más hincapié en el tema. Ellos son los principales interesados en que se cambie a este tipo de movilidad eficiente y ecológica; es uno de los retos de futuro más próximos. Lo mismo sucede con la industria automovilística.

Así, los impulsores del estudio sostienen que es necesario no solo concienciar de las ventajas de un coche eléctrico; o dar ayudas y facilitar su compra. También se debe explicar a los potenciales compradores cuáles son las claves del mantenimiento de estos vehículos. Por ejemplo, el 52% no sería capaz de describir a otra persona qué es un coche eléctrico. El 47% piensa que un coche gasolina acelera más rápido que un eléctrico, mientras que el 25% aseguran que los eléctricos son más caros de mantener que los gasolina, cuando según el propio estudio de Go Ultra Low indica que son un 70% más económicos. El 29% no sabía que un coche eléctrico puede cargarse en casa, y pensaba que sólo se podía hacer en puntos de recarga públicos.

Otros aspectos que denotan un elevado nivel de desconocimiento es que los entrevistados indican que la oferta de coches eléctricos en Reino Unido apenas llega a los 9 modelos, cuando la realidad es que ya está en 17. Algo que se puede extender a la red de recarga, que la mayoría indican está formada por 6.000 puntos, cuando la realidad es que supera las 17.000.

Fuente:

https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-puedo-pasar-coche-electrico-tunel-lavado-201807160257_noticia.html

 

El 73% de los conductores toma decisiones incorrectas por la mala señalización.

En la encuesta  realizada  por BP, CASTROL y el RACE han participado más de 2.000 conductores españoles y han analizado los diferentes elementos externos que pueden distraer durante la conducción. En este sentido, los tres principales factores que comportan un riesgo al volante son la presencia de otros usuarios en la vía como peatones, ciclistas, camiones o motos (55% de los encuestados), la existencia de accidentes en la carretera (52%) y una señalización confusa (48%).

Los encuestados consideran que la señalización en las vías es importante, más allá de la tipología concreta a la que se haga referencia. En concreto, para el 91% de los usuarios la señalización vertical es un aspecto fundamental para garantizar una conducción segura.

El uso generalizado del GPS entre los usuarios de los vehículos, no ha llegado a sustituir la funcionalidad de las señales de orientación. Así́, incluso en caso de duda, 2 de cada 3 entrevistados centran su atención en la señalización por encima de las indicaciones del navegador, frente a un 32% que afirma prestar más atención a lo que les señala el GPS.

Además, el 46% reconoce se uso habitual mientras conduce, como método de guía para llegar al destino y no para otras funcionalidades como advertencia ante radares y controles policiales, para conocer el estado de la vía o con el objetivo de informarse sobre el límite de velocidad de la calzada por la que transita.

El análisis refleja que una señalización clara y visible es vital para evitar riesgos en la conducción. Así́, la influencia negativa de una señalización confusa se materializa en afirmaciones como que el 73% de los conductores responsabiliza a la mala señalización la toma de decisiones incorrectas en la conducción. Dentro de este porcentaje, un 37% admite haber realizado en alguna ocasión algún tipo de maniobra incorrecta que ha puesto en peligro su propia integridad o la del resto de conductores.

El 51% se muestra de acuerdo en subrayar que, a veces, la señalización no se sitúa con antelación suficiente, el 35% apunta que no es lo suficientemente grande para ser vista correctamente, y un 28% piensa que, muchas veces, está situada en lugares de escasa visibilidad, incluso en ocasiones tapada por la vegetación.

El estudio destaca que el buen hacer de las señales depende también del nivel de comprensión de las mismas por parte de los conductores que las interpretan, para lo que un 22% de los encuestados reconoce que no conoce el significado de todas las señales, un 31% afirma que la señalización no es fácil de entender y un porcentaje igual apunta que las señales no son creíbles.

La campaña ha tenido como objetivo la concienciación de la sociedad ante el peligro de las distracciones en la carretera de los elementos de fuera del coche, como de las circunstancias que se desarrollan en el exterior.

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Fuente: https://fleetpeople.es/conductores-mala-sen%CC%83alizacion/#771;alizacion/

Conducir una furgoneta de forma segura

En la actualidad, la mayoría de los conductores conocen como circular con un turismo de forma segura. Aunque el permiso de conducir B también les permite controlar furgones y furgonetas, este tipo de vehículos requieren de otras habilidades al volante.

90 km/h es la velocidad máxima establecida para una furgoneta ligera en vías que cuentan con arcén, en cambio, esta cifra se aumenta a 100 km/h cuando se trata de un turismo. Esta es una de las diferencias que deben tener en cuenta los conductores. Para mejorar las habilidades de los usuarios al volante de una furgoneta, la Escuela de Conducción de ALD Automotive ofrece varios consejos.

  • Incrementar la distancia de seguridad. Una furgoneta es mucho más pesada que un turismo. Si a este aspecto le añadimos el peso con el que circulan, deberemos tener en cuenta que la distancia de frenada es mayor. Por eso, se aconseja aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede.
  • Prestar atención en los adelantamientos. Para realizar desplazamientos en las carreteras con una furgoneta, debemos saber que la velocidad de aceleración es mayor y la potencia alcanzada será menor con respecto a la de un turismo convencional. Por ello, antes de cambiar nuestra posición, debemos asegurarnos de las condiciones y realizar la maniobra con mayor antelación y con la menor brusquedad posible.
  • Hacer uso de los espejos exteriores. La visibilidad en las furgonetas es inferior con respecto a un turismo. Ante ello, el conductor debe estar más atento a los espejos exteriores para realizar cualquier maniobra y para evitar cualquier tipo de incidente.

Con estos consejos, ALD Automotive demuestra su compromiso con la seguridad vial de todos los conductores y principalmente, de aquellos que hacen uso de una furgoneta como herramienta de trabajo.

Fuente: https://noticias-renting.aldautomotive.es/como-conducir-una-furgoneta-de-forma-segura/

 

Un conductor deshidratado es tan peligroso como bajo los efectos del alcohol

La Fundación CEA advierte de los peligros de conducir con mucha temperatura ante las continuas olas de calor.
Según un estudio de la Universidad de Laoughborough y la European Hydration Institute (EHI), las elevadas temperaturas hacen que la distancia de frenado se triplique y pueden llevar a cometer los mismos errores que una persona que tiene un nivel de alcohol en sangre de 0,8 g/l.

La Fundación CEA recuerda una serie de consejos básicos que conviene tener en cuenta antes de sentarse al volante: ventilar el vehículo antes de salir si ha estado aparcado al sol, conducir con la ropa adecuada, usar gafas de sol, beber líquidos para no deshidratarse, realizar descansos, evitar las comidas pesadas, entre otros.

Además insiste en la importancia de revisar los neumáticos, frenos, líquido refrigerante, batería, aire acondicionado… cuando las temperaturas son elevadas.