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WLTP-Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros

Los fabricantes de turismos y vehículos industriales ligeros deben realizar una serie de pruebas  para verificar el cumplimiento de la normativa WLTP antes de comercializar sus vehículos. A partir de septiembre de 2019, los vehículos industriales ligeros deberán pasar estas pruebas.

Desde los años 80, las pruebas de laboratorio se han utilizado para medir el consumo de combustible de los vehículos, las emisiones de C02 y las emisiones contaminantes. En las condiciones definidas por la legislación de la UE, el examen del  New European Driving Cycle (NEDC) se basaba en circuitos de conducción teóricos para probar diferentes modelos de automóviles y permitía a los consumidores comparar los resultados.

Sin embargo, con el paso de los años, los cambios en la tecnología y las condiciones de conducción han hecho que este examen ya no sea relevante para el automovilismo moderno de hoy en día.

Como tal, la UE desarrolló una nueva prueba, que entró en vigor en 2017 con una transición escalonada. La nueva prueba se llama Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros (WLTP). Si bien la WLTP se desarrolló como una prueba global para permitir la comparación a nivel mundial de los valores de consumo de combustible, la UE y otras regiones pueden aplicar la prueba de diferentes maneras de acuerdo con sus leyes de tráfico individuales. Así pues, la WLTP cambia drásticamente la forma en que se evalúa el impacto ambiental de los vehículos nuevos.

A diferencia del antiguo examen NEDC, que explotaba valores basados en un perfil de conducción teórico, el nuevo examen WLTP se desarrolló utilizando datos reales de conducción. Estos datos se recopilaron en todo el mundo con el objetivo de representar mejor una amplia gama de perfiles de conducción.

La prueba evalúa los vehículos desde la perspectiva de las diferentes velocidades medias y una variedad de fases de conducción, desde el frenado y las paradas hasta la aceleración. También se examinan los valores de consumo de energía de las cadenas cinemáticas alternativas, así como la gama de vehículos eléctricos. Cada configuración de la cadena cinemática se prueba para la versión más ligera y pesada de un tipo de automóvil. La WLTP proporciona una base mucho más precisa para calcular el consumo de combustible de un vehículo y sus emisiones, proporcionando así a los clientes datos más realistas que reflejan mejor el rendimiento del vehículo en carretera.

WLTP Flotas de vehículos

CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES DE C02

La eficiencia del combustible refleja la relación entre la distancia recorrida y el combustible consumido para recorrer esa distancia y existe una correlación directa entre la cantidad de combustible que consume un vehículo y la cantidad de C02 que emite como resultado.

Desde que comenzó la transición escalonada del NEDC al WLTP en septiembre de 2017, algunos vehículos están en posesión de los valores de ambas pruebas. Comparado con el NEDC, el WLTP es una prueba más larga y rigurosa, lo que resulta en un reflejo más realista de la conducción en el mundo real. Como consecuencia, los resultados de la WLTP producirán indudablemente valores de C02 más altos para los vehículos de prueba que los producidos por el NEDC.

EL IMPACTO DE LA WLTP

Las grandes mejoras en el proceso de pruebas tienen como objetivo proporcionar una base mucho más precisa para calcular el consumo de combustible y las emisiones de un vehículo. Los turismos matriculados después del 1 de septiembre de 2018 están ahora sujetos a la WLTP y la transición se aplica a todos los vehículos industriales ligeros a partir del 1 de septiembre de 2019. Al proporcionar una mayor aproximación a las condiciones de conducción del mundo real, la WLTP proporciona una base más informativa para la toma de decisiones, tanto si se trata de la compra de un turismo como de una flota de vehículos industriales ligeros.

Desde 1992, la UE ha impuesto límites estrictos a las emisiones de los vehículos. Los incentivos fiscales y de ahorro de costes forman parte de los planes gubernamentales diseñados para fomentar prácticas sostenibles y reducir las emisiones de carbono nocivas. La cifra de emisiones de CO2 extraída de las pruebas se utiliza para determinar los tramos impositivos.  Como este nuevo proceso de pruebas es mucho más riguroso, es probable que los valores de C02 resultantes sean más altos, lo que podría hacer que muchos vehículos suban un par de bandas impositivas. Queda por aclarar exactamente cómo los gobiernos reformarán los impuestos basados en el CO2 para evitar penalizar a los compradores recientes y disuadir a las empresas de invertir en vehículos de flota más ecológicos.

Anteriormente, las pruebas se realizaban únicamente en vehículos en vacío con equipamiento de serie. De acuerdo con la WLTP, ahora se deben realizar pruebas adicionales para reflejar los diferentes paquetes de equipos disponibles. Las opciones de equipamiento adicional pueden aumentar el peso de un vehículo, lo que significa que se consume más combustible para mantener el vehículo en movimiento y, por consiguiente, se emite más CO2.

El peso de los productos montados en una furgoneta puede afectar a la banda impositiva en la que se encuentra el vehículo. Como tal, un peso más bajo es ventajoso cuando se compra un vehículo, ya que es probable que el impuesto sea más bajo. Si bien puede no ser una suma significativa para un solo vehículo, si se tiene en cuenta el número de vehículos de una flota, los costos pueden ser verdaderamente altos.

A la hora de comprar un vehículo nuevo, para evitar que el peso de nuestro vehículo sea mayor es conveniente evitar el suelo  de madera contrachapada pesada, optando en su lugar por un sistema de suelo ligero Erke. Además, debido al carácter ligero de nuestros sistemas modulares para vehículos de trabajo, a la hora de equipar una flota de furgonetas, el impacto sobre la capacidad de carga influye significativamente en la reducción del consumo de combustible.

Todos los productos de Modul-System- Erke son diseñados teniendo en cuenta el peso, lo que los convierte en una opción aún más relevante en cuanto a los cambios producidos por el WLTP.

WLTP

Qué furgoneta comprar para trabajar

Al existir tanta variedad de vehículos y tantas necesidades diferentes, tal y como hemos comentado en post anteriores, a casi todos los profesionales se les hace difícil decidirse por qué furgoneta comprar para trabajar.

Existen varias aspectos clave que hay que tener muy en cuenta para saber que furgoneta comprar para trabajar, ya que no es lo mismo comprar una furgoneta destinada a cargar materiales o una furgoneta destinada únicamente para hacer visitas.

Una de las necesidades que más tienen en cuenta los profesionales de hoy en día es la rentabilidad del vehículo.

Un vehículo que necesite más cantidad de combustible para circular que otro, le afectará en mayor o en menor medida a la rentabilidad de su bolsillo.

Aunque conducir de una manera eficiente y económica puede influir, para bien o para mal, en el consumo del vehículo, el peso de la carga que se transporta y el tipo de vehículo influyen enormemente en la rentabilidad de un vehículo.

Por otro lado, la durabilidad del vehículo es otro detalle a tener en cuenta, evidentemente, un vehículo que tenga de media una vida útil más alto que otro, tiene más boletos para que sea rentable.

Para buscar una rentabilidad óptima, gracias a nuestros equipamientos de furgonetas, al tener todo el vehículo ordenado, no perderás más el tiempo ni dinero en desplazamientos adicionales.

Además, gracias al carácter ligero de nuestros muebles, el impacto sobre la capacidad de carga contribuye significativamente en la reducción del consumo de combustible.

qué furgoneta comprar para trabajar

En resumen, tal y como comentábamos al principio del post, no es lo mismo para una empresa que necesita cargar materiales o hacer visitas, comprarse un vehículo con poca capacidad de carga o comprarse un vehículo grande.

Es importante, por tanto, tener en cuenta que es lo que se va a transportar en el vehículo ya que de ello dependerán las dimensiones del espacio de carga del vehículo.

AVERÍAS EN LOS VEHÍCULOS POR FALTA DE USO

 

Frecuentemente cuando observamos ofertas de vehículos y vemos un automóvil con varios años de antigüedad pero con pocos kilómetros, puede parecernos un autentico chollo, pero no es oro todo lo que reluce, ya que si no se ha hecho un correcto mantenimiento del vehículo durante su inactividad, puede ocultar varias averías costosas.

Es aconsejable utilizar los automóviles con cierta frecuencia ya que elementos como el aire acondicionado, los neumáticos, los elevalunas eléctricos, el motor y muchos accesorios más pueden resultar dañados.

Según la web de www.autocasion.com este tipo de averías pueden comenzar por los neumáticos. Cuando un coche está parado durante una larga temporada la cubierta queda apoyada en el suelo y por tanto, puede llegar a deformarse. Para que esto no suceda es mejor utilizar borriquetas para que el peso del vehículo no deforme los neumáticos. Otra vía que puede resultarnos útil es la de hinchar las ruedas con 1,5 bar más de presión que la que recomienda el fabricante.

La caja de cambios y los diferenciales o el motor también pueden verse afectados por no usarlos regularmente, ya que en el caso del motor, los propulsores necesitan funcionar cada cierto tiempo para que no se estropeen. En cuanto a la caja de cambios y los diferenciales también necesitan aceite para mantenerse limpios y lubricados. Si no se utilizan durante un largo tiempo la parte de los piñones, sincronizadores y horquillas pueden oxidarse. 

Otro elemento a mencionar es el uso del aire acondicionado. Aparte de ser un elemento muy eficaz para desempañar los cristales en invierno, el aire acondicionado asegura una correcta lubricación del sistema y por tanto es recomendable utilizarlo una vez al mes durante unos minutos.

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Los elevalunas eléctricos también pueden dañarse o incluso llegar a romperse en algunos casos, ya que la humedad de los garajes o las predicciones meteorológicas pueden hacer que se oxiden.

Como hemos podido observar son muchos los elementos que pueden verse dañados por falta de uso e incluso podrán llegar a ser más. Por tanto, habrá que pensárselo dos veces antes de dejar el coche parado en el garaje durante meses.

 

Visita a Modul-System en Suecia

Si, así, sin más, nos fuimos a ver la fábrica. Ha cambiado bastante desde la última vez que estuvimos, ha pasado el tiempo, nuevos sistemas de producción, nuevos productos que llegaron y otros que están en camino.

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Lo pasamos bien, ya sabéis que tenemos una habilidad especial para combinar trabajo y llamémosle, entretenimiento.

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Conocimos los nuevos proyectos en los que trabaja Modul-system y que verán la luz en los próximos meses y volvimos a comprobar la gran profesionalidad y calidad humana del personal de Modul-System.

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Como siempre, se nos hizo corto y ya estamos pensando en volver.

7 motivos para pasarte al vehículo eléctrico

7 motivos para pasarte al vehículo eléctrico

Son muchas las personas que asocian vehículo eléctrico al término juguete. Y seguramente la mayoría coincidiríamos con la imagen mental que nos aparece cuando escuchamos dicho término. No es de extrañar que la idea se asocie al ya conocido hoverboard, popularizado entre los jóvenes como herramienta de ocio. Aunque si bien es cierto que la plataforma se ha popularizado entre un público joven con dicho objetivo, existen otras posibilidades que resultan muy útiles para los desplazamientos urbanos.

Estamos hablando de patines eléctricos y los novedosos monociclos,como los vehículos Inmotion, que brindan la posibilidad de alcanzar velocidades elevadas para recorrer distancias medias sin necesidad de recurrir a los vehículos de combustión.

Así pues, ¿cuáles son los beneficios de desplazarse con vehículo eléctrico?

1- Ahorrar tiempo y dinero en aparcamiento
2- Evitar atascos
3- Ahorrar combustible
4- Ahorrar en mantenimiento del vehículo
5- Llegar exactamente al destino requerido
6- Contribuir a una mejor gestión de los recursos ambientales, promoviendo la eficiencia energética y la energía renovable
7- Reducir el impacto global (cambio climático y contaminación acústica)

Con velocidades de hasta 30 km/hora y una autonomía variada, algunos vehículos de movilidad personal urbana permiten recorrer hasta 45 kilómetros de distancia con una sola carga. Es por este motivo que no estamos hablando de un juguete, más bien de una alternativa sostenible cada vez más extendida en nuestra sociedad.

Quien conduce VW?

Finalmente, la presión ha sido demasiado fuerte. Martin Winterkorn, al mando de Volkswagen desde 2007 y que hace tan solo cinco meses había ganado un pulso por el poder al mismísimo patriarca Ferdinand Piëch, cayó el miércoles víctima del mayor escándalo en los 78 años de historia de la empresa. “Volkswagen necesita renovarse, también desde el punto de vista del personal.
Echad un vistazo al artículo del País:
http://economia.elpais.com/economia/2015/09/23/actualidad/1443020708_834129.html

Avería-Daño que impide el funcionamiento de un aparato, instalación, vehículo etc. Desde que el ser humano creó su primer mecanismo, es decir , la rueda, apareció la primera avería, y con ella el primer técnico de reparaciones….

El pasado Domingo escuché en la Radio («No es un día cualquiera»- de RNE ) una tertulia  dedicada al tema de las averías, que muchas veces nos cambian la vida, averías que si fueron con final feliz e importantes en nuestras vidas,  han podido incluso generar amistades y unir  a personas.
Definición de Avería-Daño que impide el funcionamiento de un aparato, instalación, vehículo etc. Desde que el ser humano creó su primer mecanismo, es decir , la rueda, apareció la primera avería, y con ella el primer técnico de reparaciones….

Aquí os dejo el enlace para escucharlo, es muy entretenido, os lo recomiendo.

http://www.rtve.es/alacarta/showEmbeddedCode.shtml?contentID=3255340&urlLocation=http://www.rtve.es/alacarta/audios/no-es-un-dia-cualquiera/neudc-230815-hora-3-2015-08-23t11-03-051831339/3255340/

Podríamos sugerir que nos enviarais anécdotas de averías y reparaciones que hayáis experimentado donde ha habido una furgoneta equipada? Bueno,  sólo es una forma de acordarnos de que dedicamos nuestros esfuerzos a preparar bien a los que reparan y a que todo sea lo más fácil y cómodo a la hora de trabajar!

La ITV pierde los papeles

En el Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes, el Gobierno aprobó una modificación del Reglamento General de Vehículos (Reglamento de Circulación).

A partir de ahora los fabricantes e importadores de automóviles expedirán la tarjeta de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en formato electrónico. Esta medida afecta a autobuses, camiones, ciclomotores, motocicletas y otros vehículos similares.

La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, explicó que esta medida permitirá ahorrar 30,7 millones de euros en cargas administrativas. El coste actual del soporte en papel es de 30 euros y el electrónico rondará los dos euros.

Citroen Food Truck plateselector-protagonistas en San Sebastián este pasado fin de semana

La comida callejera ha sido protagonista este pasado fin de semana en Donostia , del 26 al 28 de de junio ha hecho parada el Citroen Food Truck PlateSelector, en  la explanada de Sagües en el marco del Surffilmefestibal.

En San Sebastián, el chef Aitor Arregi y la marca suerfera Pukas fueron  dos de las referencias en la segunda parte de la ruta de food trucks que recorre España y que la semana pasada empezó en Zaragoza con más de  30.000 asistentes. En esta nueva ocasión, el éxito se ha repetido.

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Y después del paso por Donosti, la siguiente para del Citroen Plate Food Selectorserá los días 17 y 19 de julio en el Muelle 2 de Málaga, a la espera de confirmar otras fechas para visitar otras ciudades de la geografía española.

 

Conduciendo el nuevo Discovery Sport-todo un lujo

El pasado día 10/12/2014 nos invitaron a probar el nuevo Discovery Sport.

En el marco de un evento internacional, pudimos reunirnos en El Vendrell(Tarragona), en el Hotel Le Meridien Ra Hotel, desde donde partimos para realizar un recorrido lleno de emoción y placer. Pudimos apreciar todas las prestaciones de este vehículo, además de ponernos a prueba en el circuito de Les Comes. Siempre es agradable conducir y más entre profesionales y amigos. Gracias Land Rover.

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